韋斯特本贏得紅牛主場—奧地利大獎賽(圖片來自F1)

在剛過去的 F1 奧地利站,我們見證了三個歷史時刻:

第一個是平治8連勝終於終於終於被打破!車迷終於不用再直呼要生要死地說要罷看 F1。

第二個就是年僅21歲的韋斯特本以老練、成熟、進取的駕駛方式去風馳電掣!

而第三個當然就是本田以讓法記和平治都嘆為觀止的 Power Mode – Mode 11 制霸紅牛賽道,捧起13年來首個冠軍!難怪連本田的工程師們都流下了一串串黃金男兒淚。流淚,全因歷盡千辛萬苦、被指責無數次後,仍舊自管自、默默耕耘,終於捱到雨後彩虹。感動,皆因你我都有共鳴,猶如聽見Grande Grazie Ragazzi一樣。

維度爾在Q3壞車後退出排位賽並與工程師等互相安慰(圖片來自F1)

說到Grande Grazie Ragazzi,這句每當維度爾奪冠後都從Team Radio中激動地說出來的話,車迷對它的印象肯定不陌生。上個週末,有Grazie,但不是振奮人心的那種。不意外,原先有機會爭奪桿位,結果Q3時戰車跪低,排第九位起步。正賽力追,本來形勢大好,但又被自己友罰五秒換胎Penalty,最後飲恨與第三張櫈仔擦身而過。他,能不怒火中燒嗎?照道理,他大可以指責車隊的不是:車手蓄勢待發、戰車未能配合;車手風馳電掣,車隊竟犯低級錯誤?!在Radio上直呼”Box Box Box”卻四條胎未曾Ready過。這是一支 F1 車隊應犯的錯誤嗎?這是一支Runner-Up車隊應有的表現嗎?經歷過這些,若是紅牛時代的維度爾,早已憤怒地爆出一句”Race is over!!! We are done!”但現在的他,不但不指責、不割蓆、更不離棄,為法拉利服務了五年,他似乎已進化到了另一個境界 – 心如止水。無論五年來有多艱苦,他,仍選擇與這支意大利車隊共進退,緊守崗位,如本田無異,一樣繼續做自己該做、做自己能力範圍能做的事。加拿大站,他是真正冠軍;奧地利站,他贏得我們的心。四屆世界冠軍,不只是技術層次,而是自身質素,Sportsmanship,這種精神,使維度爾不滅,令紅牛愛不惜手,難怪有傳維度爾下年回歸紅牛。下年究竟是Danke Seb、或是Grazie Seb,不重要,他一樣做好自己,抵讚。銀色那邊,一向輸打贏要的咸美頓大概也是學不來了,五屆與四屆,有距離。這個距離,高下立見,做人也不外如是。

今年奧地利站完,本年度法拉利下次奪冠良機恐怕要等至下半年斯帕或蒙扎站。等要一齊等、望要一齊望、走要一齊走,共進退,繼續努力。失敗從來不要緊,最重要學識接受失敗,明白有高有低,重整旗鼓,捲土重來,下一個豔陽天總在不遠處。法拉利90 Years的精神,不正正就是這樣嗎?陸克萊未明,維度爾明。一切盡在不言中,Already Mission Winnow!

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喜歡感覺自然的東西,尤其是螢火蟲和白玉蘭花。除此之外,一切凡間紅塵均以看破(好似)。4年前開始以別名在報章投稿,用我手中的筆,寫出一篇篇批評時弊的文章,以一針見血見稱,而最近開始轉為寫其他類型的文章。我認為文學著重的,並不是作品能賣多少錢。而是,通過那本書、那篇文章,讀者能獲得想要的精神食糧,筆讀者之間的思維彷彿在電光火石間連在了一起。 文學無價~
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